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Étrier de Frein à Disque MAGURA MT TRAIL CARBON Avant 4 Pistons Chrome
Dernier né de la famille MT, l'étrier MT Trail Carbon répond parfaitement aux attentes des pratiquants Enduro/All Mountain les plus exigeants en venant s’intégrer entre le MT8 et le MT7.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
$40.87
Original : $136.22
-70%Étrier de Frein à Disque MAGURA MT TRAIL CARBON Avant 4 Pistons Chrome—
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Livraison et retours
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Description
Dernier né de la famille MT, l'étrier MT Trail Carbon répond parfaitement aux attentes des pratiquants Enduro/All Mountain les plus exigeants en venant s’intégrer entre le MT8 et le MT7.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
