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Disque SHIMANO RT-MT900 CENTER LOCK Aimant E-bike
Le disque SHIMANO RT-MT900 est le disque le plus efficace jamais produit par la marque nippone pour gérer la chaleur, grâce à d’astucieuses ailettes de ventilation réparties tout le long du disque.
Compatible initialement uniquement avec le groupe XTR 9100, pour un usage Cross-Country ou Enduro, la construction à triple couche (acier inoxydable /aluminium/acier inoxydable) et le système de refroidissement élaborés par SHIMANO permettent ainsi d’abaisser la température d’environ 20°C par rapport aux disques d’anciennes générations, tout en procurant un freinage plus puissant et en prolongeant d’autant la durée de vie des plaquettes.
Compatible initialement uniquement avec le groupe XTR 9100, pour un usage Cross-Country ou Enduro, la construction à triple couche (acier inoxydable /aluminium/acier inoxydable) et le système de refroidissement élaborés par SHIMANO permettent ainsi d’abaisser la température d’environ 20°C par rapport aux disques d’anciennes générations, tout en procurant un freinage plus puissant et en prolongeant d’autant la durée de vie des plaquettes.
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Livraison et retours
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Description
Le disque SHIMANO RT-MT900 est le disque le plus efficace jamais produit par la marque nippone pour gérer la chaleur, grâce à d’astucieuses ailettes de ventilation réparties tout le long du disque.
Compatible initialement uniquement avec le groupe XTR 9100, pour un usage Cross-Country ou Enduro, la construction à triple couche (acier inoxydable /aluminium/acier inoxydable) et le système de refroidissement élaborés par SHIMANO permettent ainsi d’abaisser la température d’environ 20°C par rapport aux disques d’anciennes générations, tout en procurant un freinage plus puissant et en prolongeant d’autant la durée de vie des plaquettes.
Compatible initialement uniquement avec le groupe XTR 9100, pour un usage Cross-Country ou Enduro, la construction à triple couche (acier inoxydable /aluminium/acier inoxydable) et le système de refroidissement élaborés par SHIMANO permettent ainsi d’abaisser la température d’environ 20°C par rapport aux disques d’anciennes générations, tout en procurant un freinage plus puissant et en prolongeant d’autant la durée de vie des plaquettes.
